Intelligenter planen. Behalten Sie die Kontrolle.
Alpha-TMS weist Ihre Aufträge automatisch den richtigen Transporteuren basierend auf personalisierten Regeln zu, wie niedrigste Kosten, schnellste Laufzeit, bevorzugter Transporteur oder sogar Emissionen. Planer können jederzeit überprüfen, anpassen oder manuell planen.
Tarifverwaltung
Die Grundlage für eine ordnungsgemäße Einplanung Ihrer Sendungen ist die korrekte Preisgestaltung. In alpha-TMS können Sie die Angebote, die Sie von Ihren Transporteuren erhalten, einfach hinzufügen und verwalten. Detaillierte Tariftabellen, Kraftstoffzuschläge und zusätzliche Servicekosten ermöglichen einen vollständigen Kostenvergleich während der Einplanung, was später in automatischer Rechnungskontrolle oder sogar Selbstabrechnung resultiert.
Grundtarife
Laufzeiten
Abfahrtstage
Zusätzliche Dienste
Wochenendfahrten
Kraftstoffzuschläge
Benötigen Sie Hilfe, die richtigen Angebote von Ihren Transporteuren zu erhalten? Schauen Sie sich unseren Ausschreibungsservice an.
Transporteurzuweisung
Mit allen Ihren Angeboten in alpha-TMS erhalten Sie sofortigen Einblick in die Transporteuroptionen für jede Sendung. Sie können sehen, was jeder Transporteur kostet, und den richtigen jeder Sendung zuweisen, indem Sie jeden Transporteur dort einsetzen, wo er am stärksten ist. So bauen Kunden den besten Transporteur-Mix auf und senken die Frachtkosten um 10–30%. Es gibt zwei Möglichkeiten zur Zuweisung: manuell, indem Sie auf einen Auftrag klicken und den Transporteur selbst wählen, oder automatisch, indem Sie den Scheduler ausführen, um alle Aufträge auf einmal basierend auf Ihren eigenen Regeln zuzuweisen.
Automatische Einplanung
Alle Aufträge, die eingeplant werden müssen, werden in den alpha-TMS Scheduler geladen. Jedem wird automatisch ein Transporteur zugeteilt, und Planer können jeden Auftrag vor der Bestätigung überprüfen und anpassen. Jeder Auftrag wird auf eine Aktion gesetzt:
Einplanen
Ein Transporteur wird automatisch zugewiesen, basierend auf Ihren eigenen Regeln.
Tarifanfrage
Es gibt keinen Vertragstarif, also geht eine Tarifanfrage an Transporteure.
Intern
Sammelaufträge nur für die Dockplanung eingeplant, kein Transporteur beteiligt.
Überspringen
Keine Aktion in diesem Lauf, z.B. eine Tarifanfrage, die auf Tarife wartet.
In der Warteschleife
Der Auftrag wird zurückgehalten und von der weiteren Einplanung ausgeschlossen.
Wenn alle Aufträge eingestellt sind, wird der gesamte Batch auf einmal eingeplant, wobei alle Transportaufträge und Tarifanfragen erstellt und direkt an die Transporteure weitergeleitet werden.
Schlüsselfunktionen des Schedulers
Alles, was Planer brauchen, um zuzuweisen, zu vergleichen und zu disponieren — in einem Arbeitsbereich.
Kapazitätseinblick
Tägliche Arbeitslast sichtbar, damit Planer die Last bei Bedarf verteilen können.
Automatische Zuweisung
Transporteure automatisch zugewiesen, basierend auf Ihren eigenen Planungsregeln.
Gesamtkostenvergleich
Grundtarif, Kraftstoffzuschlag und Zusatzdienste, Vergleich auf Gesamtkosten.
Slot-Stunden-Erkennung
Zuschläge basierend auf Öffnungszeiten automatisch erkannt und angewendet.
Pünktlichkeits-Machbarkeit
Aufträge deutlich hervorgehoben, wenn später als angefordert eingeplant.
Tarifanfragen
Wenn kein Vertragstarif besteht, gehen Spot-Anfragen an Ihre Transporteure.
Einsparpotenzial
Pro Auftrag angezeigt, damit Planer eingreifen können, wo es darauf ankommt.
Planungsleistung
Planer können den Grund festhalten, warum ein Auftrag zu spät eingeplant wurde.
Letzte Meile und Hauptlauf
Ein Letzte-Meile-Auftrag erstellt automatisch den Hauptlaufauftrag.
Automatisierte Planungssoftware
Die automatisierte Einplanung von alpha-TMS weist jeden Auftrag dem richtigen Transporteur zu und wandelt ihn in einen Transportauftrag um. Transporteurtarife, Kraftstoffzuschläge und Zusatzdienste werden an einem Ort verwaltet, sodass Transporteure auf Gesamtkosten und nicht auf den Ausgangstarif verglichen und nach Ihren eigenen Regeln ausgewählt werden: niedrigste Kosten, schnellste Laufzeit, bevorzugter Transporteur oder Emissionen.
Der Scheduler weist einen ganzen Batch auf einmal zu, fordert Spot-Tarife an, wo kein Vertragstarif besteht, und lässt Planer vor der Bestätigung überprüfen und anpassen. Durch den automatischen Aufbau des besten Transporteur-Mix reduzieren Verlader den Planungsaufwand und senken die Frachtkosten um 10–30%.
Häufig gestellte Fragen
Alles, was Sie über alpha-TMS wissen müssen
Wie funktioniert die automatische Transporteurzuweisung?
Der alpha-TMS Scheduler lädt alle einzuplanenden Aufträge und weist jedem automatisch einen Transporteur zu, basierend auf Ihren eigenen Planungsregeln. Regeln können auf niedrigsten Kosten, schnellster Laufzeit, bevorzugtem Transporteur, Emissionen oder einer Kombination basieren. Planer können jede Zuweisung vor der Bestätigung des Batches überprüfen und anpassen. Auf Wunsch leiten wir Aufträge auch direkt weiter, außerhalb des Schedulers und ohne Eingriff.
Kann ich Aufträge noch manuell einplanen?
Ja. Sie können jederzeit auf einen Auftrag klicken und den Transporteur selbst wählen. Manuelle und automatische Einplanung arbeiten nebeneinander — Sie führen den Scheduler aus, um den Großteil zu verarbeiten, und passen dann einzelne Aufträge nach Bedarf an. Planer behalten jederzeit die volle Kontrolle.
Was ist der Unterschied zwischen einem Transportauftrag und einer Tarifanfrage?
Ein Transportauftrag wird erstellt, wenn ein Vertragstarif für den gewählten Transporteur und die Route besteht — die Sendung wird direkt gebucht. Eine Tarifanfrage wird erstellt, wenn kein Vertragstarif besteht: Die Anfrage wird an einen oder mehrere Transporteure gesendet, die dann mit einem Spot-Tarif antworten können. Sobald ein Tarif empfangen und akzeptiert wurde, wird der Auftrag bestätigt.
Wie werden Kraftstoffzuschläge bei der Einplanung berücksichtigt?
Kraftstoffzuschläge werden pro Transporteur in alpha-TMS gespeichert und bei der Einplanung automatisch angewendet. Der Scheduler vergleicht Transporteure auf Gesamtkosten — Grundtarif plus Kraftstoffzuschlag plus eventuelle Zusatzservicekosten — sodass Sie immer den Transporteur mit dem besten Gesamtpreis wählen, nicht nur den niedrigsten Ausgangstarif.
Unterstützt der Scheduler Letzte-Meile und Hauptlauf in einem Schritt?
Ja. Wenn Sie einen Letzte-Meile-Auftrag einplanen, erstellt alpha-TMS automatisch auch den entsprechenden Hauptlaufauftrag. Dies eliminiert manuelle Doppeleingaben und stellt sicher, dass die gesamte Transportkette in einem Schritt korrekt geplant und kommuniziert wird.
Wie funktioniert die Slot-Stunden-Zuschlagserkennung?
Alpha-TMS speichert die Öffnungszeiten von Lade- und Entladeadressen. Wenn die Tarife eines Transporteurs Slot-Stunden-Zuschläge enthalten — Gebühren, die außerhalb der regulären Betriebszeiten anfallen — erkennt der Scheduler dies automatisch anhand der geplanten Abholungs- oder Lieferzeit und wendet den richtigen Zuschlag an, sodass Ihr Kostenvergleich immer korrekt ist.